Technologie VW Arteon Shooting Brake

Adaptivní regulace podvozku DCC

Comfort, Eco nebo Sport

K tomu, aby Váš automobil hladce přeplul nad dlažbou z kočičích hlav nebo se naopak položil do zatáčky jako sportovní automobil stačí pouhý jeden stisk tlačítka. Umožňuje to volitelná adaptivní regulace podvozku DCC. Volit přitom můžete ze tří módů - Comfort, Eco nebo Sport a máte také možnost vytvořit si své vlastní nastavení.

U mnoha dalších automobilů si nastavení podvozku můžete zvolit pouze jednou, a to před tím, než vůz koupíte. U vozu Arteon Shooting Brake se můžete rozhodnout pro jiné nastavení při každé jízdě.

eHybrid

Spojené síly šetří palivo

Studie nového vozu Arteon s eHybrid pohonem, která se blíží sériovému modelu, kombinuje výhody dvou systémů. Elektromotoru, díky kterému téměř neslyšně a lokálně bez emisí proplouvá městem, a výkonného motoru TSI, který se zapne při vyšších rychlostech nebo při jízdách na delší vzdálenosti.

Pro dosažení maximálního krouticího momentu lze pak po stisknutí tlačítka Boost spojit sílu obou motorů. Tankování benzinu se uskutečňuje standardním postupem a ani nabíjení nemůže být už snadnější: pomocí nabíjecího kabelu stačí pouze propojit nabíjecí zásuvku a Arteon Shooting Brake.

TDI motory

Čistý výkon

TDI motory určené pro Arteon Shooting Brake zaujmou svými mimořádně nízkými hodnotami emisí. Důvodem je inovativní postup ošetření výfukových plynů twindosing, kdy je adtivum AdBlue přesnými dávkami vstřikováno do výfukového potrubí na dvou místech před dvěma za sebou umístěnými katalyzátory a váže na sebe přibližně 80 procent všech oxidů dusíku.

Výsledkem je nová generace naftových motorů, které splňují dokonce i přísnější emisní normu Euro 6d - hodnota emisí oxidů dusíku je u nich téměř osmkrát nižší než je předepsaný limit.

Motory

Síla, v novém vydání

Pro Arteon Shooting Brake je k dispozici bohatá nabídka motorů, která zahrnuje agregáty TSI a TDI a také hybridní pohon¹ s vysokým výkonem a mimořádně nízkou spotřebou paliva. Pohonné jednotky umožňují díky kombinaci malého objemu, přeplňováním a přímým vstřikováním plynulý nástup výkonu motoru. Benzinové motory mohou být navíc vybavené systémem aktivního vypínání válců, který v případě snížené potřeby výkonu automaticky odpojí dva válce. Kultivovaný chod motoru přitom není nijak ovlivněn.

¹ Studie, která se blíží sériovému modelu.