Servisní formulář >více zde
OCTAVIA RS je vybavena progresivním řízením, které zlepšuje ovládání vozu v zatáčkách. Progresivní řízení mění poměr v závislosti na tom, jak moc volantem otáčíte. Nemusíte tedy zbytečně přehmatávat. Progresivní řízení tak ulehčuje řízení na točitých silnicích, při jízdě ve městě nebo během parkování.
Dali jsme si záležet, aby vás OCTAVIA COMBI RS bavila stejně i při průjezdu zatáčkami. Sportovní podvozek modelu RS s tužším odpružením, kratšími vinutými pružinami a specifickými tlumiči se sportovní charakteristikou má o 15 mm nižší světlou výšku (neplatí pro vůz RS iV). Standardem jsou také posílené brzdy a víceprvková zadní náprava zajišťující skvělou ovladatelnost a vysokou úroveň jízdního pohodlí.
Sevřete volant pevně v rukou a sešlápněte plyn až k podlaze. Při rozjezdu vás 245 koní zamáčkne do sedadel. Auto vás poslouchá na slovo. Nadšeně projíždíte jednu zatáčku za druhou.
Sportovní DNA modelu Octavia Combi RS je jasně patrná na zádi, které dominují černé kontrastní prvky a standardně dodávaná Top LED zadní světla s animovaným ukazatelem směru jízdy. V této barvě je vyveden také nápis Škoda i loga RS a iV. Dalšími specifickými prvky jsou odrazkový pás a dvě koncovky výfuku. Difuzor a spoilery na pátých dveřích a zadním nárazníku přispívají k lepšímu proudění vzduchu.
Příď charakterizuje maska chladiče v lesklém černém provedení. Stříbrné logo RS zdobí červené písmeno „V“, které znamená slovo „vítězství“.
Standardně dodávané Matrix-LED hlavní světlomety s LED mlhovými světlomety se specifickým designem propůjčují vozu OCTAVIA RS charakteristický výraz. Dynamický vzhled přídě umocňují přední nárazník v barvě vozu a černý difuzor.
Agresivní výraz a ještě dynamičtější design s černými doplňky. To je nová OCTAVIA COMBI RS iV.
OCTAVIA COMBI RS přijíždí s velkorysým zavazadlovým prostorem, kam bezpečně uložíte vše potřebné a model můžete doplnit až 19" koly z lehké slitiny.
Prostorný interiér kombinuje elegantní a sportovní styl. K hlavním znakům standardní výbavy patří mohutná sportovní sedadla s látkovým potahem a logem RS (na přání s potahem Alcantara®), kontrastní červené švy, Ambientní LED osvětlení, černý potah stropu a přístrojová deska zdobená látkou Alcantara® a lištou v karbonovém vzhledu. Sportovní dojem interiéru dotváří sportovní pedály.
Specialitou modelu OCTAVIA COMBI RS je zcela nový tříramenný multifunkční sportovní volant. Všechny důležité informace máte stále na očích díky standardně dodávanému Virtuálnímu kokpitu s úhlopříčkou 10,25" a 5 různými možnostmi zobrazení, včetně zobrazení Sport. Na přání je nabízen head-up displej promítající aktuální rychlost, pokyny navigace a další údaje na čelní sklo.
Interiér v duchu RS kombinuje sport a luxus.
Potah Alcantara® zdobí nejen sedadla, ale i přístrojovou desku a výplně dveří.
Všechny důležité informace najdete na dvou standardně dodávaných 10" obrazovkách.
Třetí možností je úsporný, ale výkonný naftový motor 2,0 TDI o výkonu 147 kW, který se vždy pojí se 7stupňovou automatickou převodovkou DSG. Jeho výhody oceníte při dlouhých cestách v rychlém tempu, zejména na dálnicích. Tento motor je nabízen s pohonem předních i všech kol.
Pokud jste příznivcem benzínových motorů a chcete výkonný motor, který skvěle zní, zvolte 2,0 TSI o výkonu 180 kW. Na výběr máte mezi 7stupňovou automatickou převodovkou DSG a 6stupňovou manuální převodovkou, která je tady pro opravdové fajnšmekry. Motor v kombinaci se 7stupňovou automatickou převodovkou DSG zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,8 s. Obě varianty jsou nabízeny s pohonem předních kol.
Zvolte plug-in hybridní model RS iV s 6stupňovou automatickou převodovkou DSG a užívejte si vysoký výkon hodný sportovního vozu: Celkový systémový výkon 180 kW doplňuje maximální točivý moment 400 Nm přenášený na přední kola. Ve sportovním režimu, který umožňuje využít maximální výkon vozu, zrychluje OCTAVIA COMBI RS iV z 0 na 100 km/h za 7,3 s. Maximální rychlost činí 225 km/h. Zároveň máte k dispozici čistě elektrický pohon pro bezemisní jízdu.
Pro maximální potěšení z jízdy je OCTAVIA COMBI RS vybavena adaptivním podvozkem (DCC), které zahrnuje volbu režimu výkonu. Jako takové nabízí vozidlo několik režimů, které mění jak tuhost tlumičů, tak další nastavení vozidla. Změna konfigurace vozidla z pohodlného, uvolněného režimu na dynamické a sportovní nastavení je velmi snadná, postačí k němu jedno stisknutí tlačítka.
Tento asistent vás dokáže udržet uprostřed jízdního pruhu. Systém spolupracuje s kamerou a rozpoznává jízdní pruhy na vozovce. Systém zároveň také rozeznává žluté čáry při stavebních pracích, kužely a jiné hranice vozovky či jízdního pruhu. Vylepšená „adaptivní“ varianta tohoto asistentu (dostupná pouze jako součást Asistované jízdy 2.0) spočívá v tom, že systém udržuje vozidlo na zvolené pozici v jízdním pruhu a vůz „nekličkuje“.
Nový prediktivní adaptivní tempomat rozšiřuje funkce stávajícího adaptivního tempomatu. Kromě provozu před vozem zpracovává také rozpoznané dopravní značky a rychlostní limity uložené v navigaci. Díky tomu s předstihem upravuje rychlost například před zatáčkami, kruhovými objezdy, křižovatkami nebo podle rychlostních limitů.
Tento asistent usnadňuje jízdu v dopravní zácpě. Asistent při jízdě v koloně ve spolupráci s adaptivním tempomatem a Adaptivním vedením v pruhu rozjíždí, brzdí a zatáčí vůz tak, aby kopíroval pohyb okolních vozidel v dopravní zácpě.
Díky dvěma radarovým čidlům v zadní části vozu zaznamenává Asistent změny jízdního pruhu vozidla jedoucí za vámi a vozidla nacházející se v mrtvém úhlu. O těchto vozech vás informuje světelnou signalizací na vnitřní straně krytu zpětných zrcátek. Asistent změny jízdního pruhu je aktivní až do vzdálenosti 70 m, a dokáže vás tak efektivně varovat před nebezpečím také na dálnicích a rychlostních silnicích.
Systém rozpoznání dopravních značek využívá multifunkční kameru a údaje z navigačního systému a na základě jejich součinnosti rozpoznává a následně řidiči zobrazuje dopravní značky. Systém zpracovává dopravní značení omezení rychlosti, zákazu předjíždění, zákazu vjezdu na jednosměrnou komunikaci a veškeré dodatečné pokyny, včetně značení konce omezení.
Asistovaná jízda 2.0 v sobě integruje několik systémů a funkcí, které představujeme zvlášť na následujících stránkách. Jejich propojením vůz dokáže významně usnadnit řízení a zvýšit pohodlí při jízdě. Po aktivaci zvládne Asistovaná jízda 2.0 samočinně zastavit a znovu se rozjet, vést vozidlo v pruhu, následovat ostatní vozy v koloně nebo zobrazovat okolní provoz na displeji před vámi.
Nouzový asistent snižuje riziko nehody v případě zdravotní indispozice řidiče. Pokud Adaptivní vedení v pruhu rozpozná, že řidič ani po výstražném varování nemá ruce na volantu, aktivuje se Nouzový asistent. Ten převezme vedení vozu v jízdním pruhu, zapne výstražná světla a začne vůz zpomalovat až do úplného zastavení.
