Volkswagen v roce 2021 zdvojnásobil prodeje čistě elektrických vozů
Předseda představenstva značky Volkswagen Ralf Brandstätter: „Navzdory omezeným dodávkám polovodičů intenzivně pokračujeme v transformaci na elektromobilitu. Volkswagen dosáhl v Evropě během nejkratší doby vedoucího postavení mezi elektromobily.“ V roce 2021 bylo na celém světě dodáno více než 369 000 vozidel s elektrickým pohonem (elektromobily a plug-in hybridní vozy). V Německu má elektrickou zásuvku každý čtvrtý dodaný vůz značky Volkswagen. Celkem bylo na celém světě dodáno téměř 4,9 milionu osobních vozidel Volkswagen. VW Golf je nejprodávanějším vozem v Německu. Poptávka zůstává vysoká s historicky nejvyššími počty objednávek – jen v Evropě si zákazníci objednali 543 000 vozidel, z toho 95 000 elektromobilů ID.
Praha - "Navzdory omezeným dodávkám polovodičů intenzivně pokračujeme v transformaci na elektromobilitu," říká Ralf Brandstätter, předseda představenstva značky Volkswagen, která v uplynulém roce dodala zákazníkům na celém světě historicky nejvyšší počet elektromobilů. Zákazníci převzali celkem více než 369 000 elektromobilů (+73 % oproti roku 2020) - z toho bylo 106 000 plug-in hybridních vozů (+33 %) a 263 000 elektromobilů (+97 %). V porovnání s předchozím rokem tak společnost zvýšila počet dodaných elektromobilů na dvojnásobek. "Během nejkratší doby jsme v Evropě dosáhli vedoucího postavení mezi elektromobily. Přechod na elektromobilitu urychlíme naší strategií ACCELERATE a rozšiřováním produktové řady. V letošním roce rozšíří naši rodinu ID. emocionální model ID. BUZZ1," řekl Brandstätter.
Volkswagen dodal v roce 2021 zákazníkům na celém světě 4,897 milionu vozidel se všemi nabízenými druhy pohonu. V porovnání s předchozím rokem to představuje pokles o 8 procent. Zásadní vliv na prodejní ukazatele měly strukturální problémy se zásobováním polovodiči, které v průběhu roku vedly k omezování výroby. "Volkswagen dosáhl za mimořádně náročných podmínek uspokojivého prodejního výsledku. Obrovské dopady nedostatku polovodičů na výrobu nebylo možné během roku v celém rozsahu kompenzovat. Avšak náš historicky nejvyšší počet objednávek na 543 000 vozidel jen v Evropě - z toho 95 000 objednávek na elektromobily ID. - jasně ukazuje, že zájem o vozidla Volkswagen je i nadále velmi vysoký," řekl Klaus Zellmer, člen představenstva odpovědný za prodej a marketing značky Volkswagen.
Volkswagen zvýšil počet dodaných elektromobilů na dvojnásobek
Podíl vozidel s výhradně elektrickým (BEV) nebo plug-in hybridním pohonem (PHEV) na celkovém počtu dodaných vozů se téměř zdvojnásobil na současných 7,5 % (2020: 4 %). V Evropě vzrostl tento podíl na 19,3 % (2020: 12,6 %). Výrazné zvýšení počtu dodaných vozů s elektrickým pohonem zaznamenal Volkswagen především v USA, Číně a Německu. Na domácím trhu byl již každý čtvrtý vůz značky Volkswagen vybaven elektrickou zásuvkou. Elektrická ofenziva v Číně pokračuje podle plánu, nicméně problémy s dodávkami polovodičů se v závěru roku projevily i u elektromobilů. Celkem bylo v Číně dodáno 77 100 elektromobilů (+437 %), z toho více než 70 000 vozů z rodiny ID. Volkswagen tak již patří mezi pět největších dodavatelů elektromobilů v Číně. Plány pro rok 2022 počítají s dalším výrazným zvýšením prodeje. V USA bylo prodáno téměř 17 000 elektromobilů, což je 20x více než v předchozím roce. Volkswagen se tak posunul v žebříčku výrobců elektromobilů na čtvrté místo.
Globální vůz ID.42 je bestsellerem
Celosvětově nejoblíbenějším modelem značky Volkswagen s elektrickým pohonem je VW ID.4, který dostál svému označení "globální vůz" již v prvním roce po uvedení na trh. Z 263 000 elektromobilů byl nejčastěji zákazníkům předán model ID.4 se 119 650 vozy. Po něm následovaly modely VW ID.33 (cca 76 000 vozů), e-up!4 (cca 41 500 vozů) a téměř 18 000 vozů ID.65 - tento model nabízí Volkswagen výhradně na čínském trhu. V Evropě byl model ID.4 jedničkou na trhu s elektromobily ve Švédsku, Dánsku, Finsku a Irsku. Výhradně elektricky poháněné SUV ID.4 vstoupilo s téměř 17 000 dodanými vozy úspěšně na trh také v USA. V Číně obsadil tento model již druhé místo mezi všemi SUV s výhradně elektrickým pohonem.
Zaměření na SUV se vyplácí - Golf je i nadále jedničkou
Kategorie SUV je nejrychleji rostoucím segmentem trhu. Volkswagen tomu včas a důsledně přizpůsobil své portfolio. Podíl SUV na celkovém počtu dodaných vozů již překročil 40 procent (v předchozím roce: 34,8 %). V USA realizoval Volkswagen dokonce tři čtvrtiny svých výnosů z prodeje s vozy SUV. V této zemi také prodal nejvyšší počet vozidel od roku 2013. V Německu však i v roce 2021 obhájil pozici nejprodávanějšího vozu VW Golf, a to navzdory napjaté situaci s dodávkami polovodičů.
Volkswagen očekává, že přinejmenším první pololetí 2022 bude i nadále kolísavé a náročné vzhledem k přetrvávajícím problémům s dodávkami polovodičů. Společnost však vychází z toho, že se v dalším průběhu roku podaří výrobu stabilizovat, a dojde tak k co nejrychlejšímu vyřízení vysokého počtu objednávek.
1) ID. BUZZ - tento model se zatím neprodává
2) ID.4 - spotřeba elektrické energie v kWh/100 km (EU): 16,9 - 15,5; kombinované emise CO2 v g/km: 0; třída hospodárnosti: A+++
3) ID.3 - spotřeba elektrické energie v kWh/100 km (EU): 14,0 - 12,9 (kombinovaná), emise CO2 v g/km: 0; třída hospodárnosti: A+++
4) e-up! - (61 kW/83 k), 1stupňová automatická převodovka, kombinovaná spotřeba elektrické energie: 12,9 - 12,7 kWh/100 km (EU) a kombinované emise CO2: 0 g/km; třída hospodárnosti: A+
5) ID.6 - v Evropě se tento model neprodává
Informace o značce Volkswagen:
Značka Volkswagen osobní vozy působí na více než 150 trzích po celém světě a vyrábí vozidla ve více než 50 závodech ve 14 zemích. V roce 2019 vyrobil Volkswagen 6,28 milionu vozidel, mezi něž patří bestsellery, jako jsou Golf, Tiguan, Jetta nebo Passat. V současnosti pracuje pro značku Volkswagen 195 878 lidí na celém světě. K tomu je nutné připočítat více než 10 000 prodejců s 86 000 zaměstnanci. Volkswagen důsledně urychluje vývoj konstrukce automobilu. Elektrická mobilita, chytrá mobilita a digitální transformace značky jsou strategickými klíčovými tématy budoucnosti.
